车e估苹果版最新下载

车e估APP苹果版是一个专注于为二手车金融和交易市场提供鉴定评估服务的平台，主要业务包括为银行、大型汽车金融供应商及融资租赁客户、二手车商等群体提供车辆鉴定和金融风控服务，致力成为最专业的二手车评估软件和二手车评估网。

功能特色：

简洁的评估材料：通过对标的车辆的发动机舱、车身、后备箱等部位拍摄十几张照片和一段视频；

快速的评估流程：评估材料上传只需3分钟，后台鉴定可在快速完成评估并出具评估报告；

客观的评估价格：我们根据车况并结合全国各地区的市场行情来评估车辆的重置价格和评估价。

想及时知悉估价进度与进度变更通知？有问题想找客服？请关注微信服务号“sscyg99”,车e估微信号随时随地帮到您！

平台优势：

打造专业平台体系，为众多金融机构企业提供权威可靠的二手车评估服务

1、专业客观

拒绝买卖交易，不做任何导购，不参与推荐销售， 渠道与交易环节完全脱离，有经验丰富的评估师 团队线上独立评估、专业鉴定、保持中立权威。

2、批量评估

专业App+平台服务，可为客户提供多种服务方 案组合，实现快速批量评估，满足委托方的需求， 极大提高评估效率。

3、全国落地

全国最大范围铺开，提供线下上门或代理方式采集 信息，满足委托方全国各地的实体落地任务需求， 实现全国落地服务。

4、降低成本

线下App收集信息数据同步更新，线上由专属的 团队与机构对接，提供及时的在线服务，提高服务 效率，降低成本。

5、风险控制

搭建风控系统，采取线下收集线上评估的机制， 有效规避采集信息与评估鉴定与一体而造成的 道德风险。

6、服务保障

提供评估报告保险保障承诺，为客户提供车辆追回 服务，并提供因评估失误而造成损失的保底赔偿， 极大限度的保护委托方权益。

服务成效：

按客户业务需求，实现产品服务方案个性化定制，形成多种线上评估服务方案

1、数百个

车e估取代客户数百个城市代理点线下 评估作业，规避完全线下评估的道德风险； 全国迅速开展业务，时效快，成本低。

2、数千量级

车e估通过服务发现数千量级的作假事件 并形成黑名单，为客户贷前风控提供 强有力的保障，同时辅助客户完善店面的管理规范。

3、近百万辆级

车e估评估近百万辆二手车， 以高效率的专业能力为客户提供 高质量的服务，辅助客户提高市场竞争力， 业务承载量不断上升。

汽车估值风控平台“车e估”获新浪领投1亿元融资

第三方汽车估值风控平台“车e估”于2月7日对外宣布已完成由新浪战略领投1亿元新一轮融资，跟投方暂未透露。另外，新浪将与“车e估”达成战略合作关系，在技术研发及数据整合方面向“车e估”提供战略支持。据“车e估”创始人兼CEO林文生透露，本轮融资将主要运用于区别现有B端业务的C端市场扩张。

车e估(运营主体为广州穗圣信息科技有限公司)成立于2014年，由林文生等人创立，总部位于广州。其主要业务是为银行、大型汽车金融供应商及融资租赁客户、二手车商等客户群提供车辆鉴定和金融风控服务，据悉目前其已经有超过3万家B端注册客户。

据林文生介绍，其早先供职于咨询公司，主要服务于政企和汽车行业机构等客户，从事企业顶层设计、投融资并购，负责过车联网、通信应用等项目。2013年自主创业，面向物流、汽车租赁等行业提供IT系统服务。2014年筹备“车e估”项目，是在此前IT系统服务的基础上，进行了业务延伸。目前，车e估核心团队包括有新加坡供应链管理首席科学家、汽车智能化管理和GPS应用行业相关研究团体资深工程师，以及金融、主机厂及汽车租赁行业的核心管理人员。

车e估方面表示，随着车e估的风控产品服务不断优化与发展，以汽车金融及租赁行业信息技术为基础，车e估计划开始布局更多类型的车商及消费者市场，致力打造一套涵盖征信、评估、监控、融资等整个二手车交易流程的生态平台，形成车e估式的全流程风控服务，整合汽车金融全流程服务链。

亿欧获悉，此次是车e估首次对外公开发布融资信息。在接受亿欧汽车采访时，林文生表示公司自成立之时就已经通过B端服务费实现正常盈利，公司并且保证有安全的资金储备，该轮融资实际上已于2016年下半年完成。并提到，新浪战略领投此轮融资，除资方品牌背书外，双方还将进行数据资源整合，新浪在互联网、数据等方面的资源优势将会对接到车e估，助力其业务更好的向C端拓展，符合车e估长远的战略发展方向。

车e估的业务进阶与其他二手车估价公司不同，通过服务垂直精准的二手车金融、融资租赁等企业，而后向数据以及C端估价查询方向延伸。业务上游包括各类金融机构，下游包括SP供应商，二手车车商等，整个业务方向是从垂直B端服务向大众C端消费服务延伸。

车e估COO范明崑表示，一开始就做C端业务它的盈利模式是不清晰的，而车e估把精力和时间主要集中在了有利润空间的B端市场，在基于原有B端业务的基础上，开拓C端市场，但车e估不会做交易、不做导购，将远离交易环节，立足于独立第三方。另外，他还透露，在面向C端时，车e估会将服务延伸至更多的应用场景。

如今“坏账”是汽车金融等金融类公司面临的一大难题，林文生认为控制前端“坏账”的产生取决于金融机构的风控能力和手段，例如是否能有效控制车源方和评估师等操作环节的人为作弊。其中，要做好风控，包括两方面，即人的征信和车的征信，而车e估的业务聚焦在建立二手车车辆的征信系统。林文生向亿欧透露称，车e估主要的产品方向主要是通过“一车一价”、“一车一况”建立残值估算模型，进行精准二手车鉴定及估价，针对车源车辆做“征信”系统。以“车况+价格”双机制实现车辆征信黑白名单，为金融机构提供风控监测与解决方案。

林文生还提到，车e估的核心服务价值体现在三方面：风控能力、批量评估(时效性)、全国落地。

风控能力是指，在车辆精准鉴定估值中，利用已积累了真实大数据，通过机器智能学习，形成人工智能化的业务系统，加上知识图谱和数据智能自主化更新迭代，搭建的车辆残值模型，可快速预判未来二手车的残值；基于对象图像分析、异常值检测等技术，并利用科学动态模型规则引擎等功能，结合图片作假识别技术，对超百万辆交易车辆数据分析，实现车辆征信黑白名单，降低客户交易和放款风险。

批量评估(时效性)是指，通过车e估专属APP平台，进行线下照片等信息输入与信息同步更新，在线上配套有专属团队与机构对接，提供及时的在线服务，提高服务效率，降低时间成本。同时，其可为客户提供多种服务方案组合，以标准流程操作，实现快速批量评估，满足委托方的需求，提高评估效率。

全国落地是指，车e估的评估服务首先通过线下上门或代理方式进行信息采集，满足委托方全国各地的实体落地任务需求，客户方均可自主进行远程信息上传，无空间、时间方面限制，该模式可实现全国落地服务。

关于车e估之后的产品方向，林文生告诉亿欧，机器学习、人工智能等技术手段已经初步嫁接到了车e估后端产品体系，以此来提高产能与效率，但日后将会着重探索快速评估的技术产品。

车e估表示，2017年将在先前业务基础上，将继续扩大企业用户应用场景服务，还将目标锁定在小企业用户和普通消费者。利用不同客户群体的特性，梳理产品，整合贷前贷中贷后风控管理系统，打通贷款闭环，完备整个风控线。尤其是针对普通消费者，车e估产品将更加趋于人工智能化，搭建汽车大数据搜索平台，为交易和金融消费用户提供专业金融产品服务。