联联看物流管车服务平台车辆管理更高效

干物流这行的都懂，车多不一定赚钱，管不好反而天天添堵。以前我们车队十来台车，调度靠打电话、油耗靠月底对账、车在哪全靠司机自觉报位置，一出问题就是扯皮。后来同行推荐了联联看物流管车服务平台，用了一段时间，说实话没到“神器”那么夸张，但确实把很多琐碎活儿给理顺了。今天就按我自己的使用感受，聊聊这个联联看物流管车服务平台到底能帮上什么忙，哪些地方好用，哪些地方得适应一下，给正在挑管车工具的同行做个参考。

车辆定位和轨迹回放，调度终于不用靠猜了

最直观的变化就是知道车在哪。以前司机说“快到了”，结果一等俩小时，你还没法说啥。现在打开联联看物流管车服务平台，车辆位置一目了然，跑哪条线、停在哪、走了多久都有记录。轨迹回放这个功能我一开始觉得没啥用，后来真碰上客户投诉说货送晚了，我直接把轨迹调出来一看，车在服务区停了快一个钟头，责任清楚，跟客户解释也有底气。这里提醒一句，定位精度跟设备安装位置有关系，我们第一台车装的位置不太对，信号偶尔飘，后来让师傅重新固定了一下就正常了，所以装设备的时候别嫌麻烦，位置选好省后面很多事。

油耗和费用统计，月底对账不再头大

管车最怕的就是糊涂账。油费、过路费、维修费，一笔笔散着记，月底一汇总全是窟窿。用了联联看物流管车服务平台之后，油耗数据能按车按人拉出来看，哪台车油耗突然高了，系统会提示，我们就能及时问一句是不是车况有问题或者路线绕远了。说个真实的，有台老车油耗连续几天偏高，查下来是胎压不足，补了气之后数字就回去了，一个月省下的油钱不算多，但积少成多。不过要说明，油耗统计得跟加油记录配合着看，光看平台数字容易误判，我们现在的做法是加油小票拍照存档，跟平台数据对一遍，心里更有数。

异常提醒和用车管理，少操不少心

这个功能属于用了就回不去的类型。联联看物流管车服务平台能设置超速、偏离路线、长时间停车这些提醒，手机上直接收消息。有一次司机半夜跑长途，平台提示疲劳驾驶风险，调度打电话过去让人换班休息，虽然司机嘴上嘟囔，但安全这事真不能马虎。另外车辆保养到期、证件到期也会有提醒，以前全靠人脑记，漏一次就是罚款或者停运，现在系统提前几天就弹出来，安排起来从容多了。当然提醒也别设太密，我们一开始啥都开，手机响个不停，后来只留了关键的几项，用着才舒服。

总的来说，联联看物流管车服务平台不是那种装上就万事大吉的东西，它更像一个帮你把车辆信息集中起来的工具，关键还得看人怎么用。我们车队的做法是调度每天上班先看一眼平台，有异常当天处理，司机那边也讲清楚规则，配合起来效果才明显。如果你也在为物流管车的事发愁，不妨先拿几台车试试水，跑顺了再全队铺开，比一上来全量上要稳妥得多。车辆管理这件事，工具是辅助，流程和人才是根本，想明白这点，用联联看物流管车服务平台才不会觉得白花钱。