最近身边好几个朋友都在问摩托车驾考的事，说想考个本儿骑摩托通勤，又怕自己考不过浪费时间和报名费。说实话我当初也是这么想的，结果从报名到拿证一共花了不到一个月，科目一二三全都一把过。今天就以过来人的身份，把摩托车驾考过关的那些实操细节和踩过的坑都唠一遍，准备考本的兄弟看完能少走不少弯路。
很多人一上来就急着练车，其实报名环节就有讲究。先说体检，摩托车驾考体检主要查视力、辨色力和听力，近视的朋友记得戴眼镜去，矫正视力到4.9以上就行，别像我朋友那样裸眼去结果被卡住重新跑一趟。报名的时候问清楚是D照还是E照，D照能骑三轮和二轮，E照只能骑二轮，价格差不了多少，建议直接上D照更划算。还有个小细节，外地户口现在很多地方凭身份证就能报，不用居住证了，但个别城市还有要求，报名前打个电话问驾校确认一下，省得白跑。驾校选择上别光看价格，问清楚练车是不是一人一车、教练带几个学员，人多排队一上午摸不了几把车，摩托车驾考过关的效率直接打折扣。
理论考试真不难，但也不能掉以轻心。我的经验是先按顺序把题库过一遍，错的题自动进错题本，然后重点刷错题，最后做几套模拟考稳定在95分以上再去约考。科目一和科目四很多题目是相通的，摩托车驾考过关的关键在于理解交通标志和让行规则，比如无信号灯路口谁先走、什么情况不能超车，理解了就不用背。考试当天带好身份证，提前半小时到考场，机考点鼠标别手抖，看清题目问的是“正确”还是“错误”，我旁边一大哥就是没看清连错两道，好在第二次补考过了。科目四有多选题，漏选错选都不得分，拿不准的宁可少选也别乱选。
实操这块是摩托车驾考过关的真正分水岭。科目二一般考绕桩、单边桥、坡道定点停车和起步。绕桩记住一点：别盯着车头看，眼睛看远一点，车把跟着节奏走，速度压住用半联动，快了就捏离合。我第一天练绕桩撞了三次杆，教练都懒得说我了，后来自己琢磨出“进桩前车身摆正、到杆子平行时果断打方向”这个节奏，一下就顺了。单边桥上桥前把车身对准，上去之后别乱动方向，稳住油门就过去了。坡道起步最怕熄火溜车，记住先给油再慢松离合，感觉到车身抖动了再松脚刹，这个得多练几遍找感觉。
科目三路考反而简单些，起步打转向灯、回头观察、加减挡、靠边停车这些流程走完就行。但细节扣分点多，比如转向灯没打满三秒就动方向、停车距离边线超过30公分，都是直接挂。考试车一般和练车不是同一辆，离合高低不一样，上车先适应两脚，别一上来就猛松离合。摩托车驾考过关说白了就是细节做到位，心态放平稳，我考试那天前面一哥们儿技术挺好，结果起步忘了松手刹，直接挂了，冤不冤。
最后说说心态。很多人练车时候挺好，一上考场腿就抖，其实没必要。考场场地比练车场还规范，考官也没那么吓人，你就当平时练车一样跑。万一第一把挂了别慌，当场还有一次补考机会，深呼吸调整一下重新来，我见过太多第一把紧张挂了第二把稳过的。另外提醒一句，摩托车驾考过关之后拿证还有个实习期，一年内记满12分要重新考科目一，骑车该戴头盔戴头盔，别刚拿本就瑟。总的来说这考试真没想象中难，把该练的练到位，该注意的细节记牢，一次过关不是啥难事。
鄂公网安备42011102004716号